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トルコン太郎によるＡＴＦ交換　ハイエースバン

車検で入庫いただきましたハイエースバンです。お客様より整備に必要なことはお任せしますとのことでしたので車検整備＆その他各部の点検を行ったところＡＴＦの交換履歴が見当たりません。

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そこで上抜きによるＡＴＦチェックがこれ

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廃油を左の新油に比較してみました、まあ予想通りといったことでしょうか。お客様に状況と交換の必要性をご説明しながらお見積りを提示したところ快諾（喜）！早速作業にとりかかります。

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まずはオイルパン内部の清掃、磁石に結構スラッジ付着してます、、、

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ドロッとキテます、そしてオイル粘土ないっすね。

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オイルパンとストレーナーを清掃、取付後規定量までＡＴＦを補充します。

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新人整備士君によるトルコン太郎の接続作業の様子。彼は某ディーラーの工場長を経験してまして、とても手際が良く弊社の戦力となっております。

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まずは1セット目を7リッターでセットしたらエンジンを始動しＮレンジに入れて圧送式交換を開始します。

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オイルパン組立後に約5リッターのＡＴＦ新油を補充したので、開始直後ですが早くも廃油モニター〈一番右側）に赤い色が確認できます。

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入れ替えが進む！

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1セット目終了直後ですが左の１００％新油に比べ若干にごりが確認できると思います。この状態でもよいと思いますが、もう1セット行いたいと思います。

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良い色になりました！この後走行チェックを行いましたが、かなりスムーズに変化してました。これだけ違いがあるとたぶんお客様にも体感してもらえることでしょう。
来週はトルコン太郎による70系ヴォクシーのＣＶＴフルード交換をしていきます。

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圧送式ＡＴＦ交換マシーン「トルコン太郎」導入！

ＡＴＦ（オートマオイル）の交換専用マシーンを導入しました。圧送式で交換することができるのでこれまでは不可能とされてきた全量交換が可能となりました。

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図で説明すると上のような感じです。個人的には人工透析のしくみに似ていると思います。
そもそもＡＴＦの交換だって？なんだそれと思われる方も多いかもしれませんがとても大事なメンテナンスなんですよ。オートマミッション（トルクコンバーター）のコンディションは加速、燃費、乗り心地などに大きく影響します。もし極端に燃費が悪いとか変速ショックがあるといった場合はＡＴＦの劣化が考えられます。

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車検入庫のハイラックスサーフです。９万キロ走行で過去にＡＴＦの交換歴は見当たりません。重量車に加えてボートをけん引するのでこれまでのミッションへの負荷は相当なものだったと思います。車検見積りのほかにＡＴＦ交換費用を計算しおすすめしてＯＫをいただきました。

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まずはＡＴＦのオイルパンを外します。

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このとおりスラッジたまりまくりでした。

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次にストレーナー、右が取外し直後で左が清掃後。

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オイルパンから回収したＡＴＦです。左が新油なのでどれだけ汚れているかがおわかりいただけるでしょう。

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トルコン太郎をＡＴＦのクーラーラインに繋いで圧送式で全量を交換していきます。この機械の特徴としてモニターでオイルの状態を目で確認することができます←これ重要！

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１回目６リッター交換直後が右のモニターです。左の１００％新油にくらべてまだまだですね。もう１セット行います。

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だいぶ透明度がでたところで試乗をし、明らかに変速ショックがやわらいだことが確認できました。油温の冷却後にオイルレベルチェックを行い終了となりました。

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今回の使用したＡＴＦは国産車のほとんどに使用されているアイシン精機のＡＦＷプラス、性能は申し分なくコストパフォーマンスに優れています。大排気量車やスポーツ車向けにワコーズの高級ＡＴＦプレミアムＳもご用意しております。今回は予算の上限を決めてその範囲で収まる作業をさせていただきました。大変ありがとうございました。